סיכת הרכב

קיימות נקודות ברכב שמומלץ לסוך (לשמן ולגרז) אותן באופן קבוע בשמן או גריז אחת לתקופה מסויימת-חצי שנה,אך מינימום פעם בשנה.
סיכה משמעה החדרת חומר סיכה כגון שמן,גריז, לחלקים הנעים.
כאשר חלק מתכתי נע בתוך חלק פלסטי מומלץ לסוך בשמן.
מומלץ לשמן ולגרז אחת לחצי שנה את המקומות הבאים:צירי הדלתות ומנגנון סגירת הדלתות, בולם פתיחת הדלת(רכב בעל 5 דלתות שיש דלת ענקית לתא מטען עם 2 בולמים בצד),מתלי הדוושות-להזהר לא לשמן יותר מדי, מכסה המנוע.
באותה הזדמנות כדאי גם לנסות לפתוח את ברגי הגלגלים "לבדיקת פתע" לוודא שאם הברגים לא נפתחו המון זמן שאין חלודה וניתן יהיה להחליף גלגל בעת הצורך, ואם לא נפתח לנסות לשמן עם ספריי , במידה ולא עוזר לגשת לפנצ'רייה ולבקש שיפתחו ויסגרו חזרה את הברגים, על מנת לשחרר ברגים שצברו חלודה .
ברכבים ישנים (מתחת ל1990) יש פיות גירוז גם מתחת הרכב.

עלות התחזוקה וקניית רכב חדש

לפני החלטה על קניית רכב חדש מומלץ לקחת בחשבון את עלות התחזוקה של הרכב ולהשוות עם דגמים אחרים באמצעות הנתונים הבאים:המרווח בין הטיפולים השוטפים-ככל שהרכב עושה טיפול אחת ל10 אלף או 15 אלף כמובן שזה משפיע על העלות התחזוקה החודשית,עלות כל טיפול-השוואה בין העלויות של תחזוקה כגון החלפת מתלים או החלפת פנסים או החלפת דסקיות בלמים.
הרכב עלויות השימוש ברכב מורכב מעלויות קבועות ועלויות משתנות,העלויות הקבועות מורכבות מעלות הטסט+ביטוח+עלות הפחת בערכו של הרכב=ירידת הערך של הרכב,פרט חשוב ביותר !!
העלויות המשתנות מורכבות מעלות הוצאות דלק+רכיבים מתכלים ובלאי+טיפולים ותיקונים לא צפויים(תקורות).
במלים אחרות, המחיר הריאלי של נסיעה בת 100 ק"מ אינו מתבטא בעלות צריכת הדלק ל100 ק"מ בלבד,אלה גם בגורמים נוספים,ועלות הדלק היא מרכיב אחד בלבד,והעלויות הנוספות מורכבות מהעלויות הקבועות והעלויות המשתנות-ומתורגם לעלות לקילומטר אחד כפול 100 הקילומטרים שהרכב עבר בנסיעה זו.
מחקרים מראים שההוצאה השנתית הגבוהה בותר להחזקת הרכב החדש היא לרוב בשנה הראשונה מיום קנייתו,ובשנים החמישית והשישית היא מגיעה למינימום,שאלו השנים האופטימליות להחלפת הרכב,מומלץ לאחר 5 שנים.

טיפ קטן לפני רכישת רכב חדש

בחודשים הראשונים של שנת הדגם נוהגים היבואנים להעלות את מחירי הרכב של שנת הדגם החדש כדי שהפער בינם לבין עודפי השנה הקודמת יהיה גדול מספיק כדי שהקונים יעדיפו את רכישת הרכב משנת הדגם הקודמת.לאחר מספר חודשים,כשכל מלאי השנה הקודמת נמכר,מוזילים היבואנים לרוב גם את מחירי הרכב משנת הדגם החדשה ולעתים למחיר שאינו גבוה בהרבה ממחירי שנת הדגם הקודמת.לכן,בקניית רכב בחודשים הראשונים של שנת הדגם,ובייחוד כשקיים במלאי רכב משנת הדגם הקודמת,הזהירות מתחייבת,בקצרה אל תמהרו לרכוש רכב חדש-בעל דגם חדש(צורה שונה),סבלנות והמחיר יירד.
בכל מקרה, בחודש הבא-ינואר 2015 המחירים של החדשות כנראה יעלו ב10%, כדאי ללכת כבר עכשיו לסוכנויות ולקבל הצעות מחיר בכתב ע"י אנשי המכירות כדי להבטיח את המחיר הנמוך כרגע, בהצלחה.
טיפ קטן ממני כדי לדעת אם הרכב סחיר בשוק ויש ביקוש, כנסו ליד2 וראו כמה מודעות למכירה של אותו הדגם, נותן אינדיקציה לגביי כדאיות הרכישה של אותו הדגם. בהצלחה

מערכת הקירור/צינון המנוע

קירור גרוע הוא אחד הגורמים לנזק כבד שנגרם למנוע,הקפדה על תקינותה של מערכת קירור המנוע (רדיאטור) תוכח ככדאית בטווח הארוך.
בדיקת גובה פני המים אחת לשבוע במצנן,רק כשהמנוע קר(במידת הצורך להוסיף גם כשהמנוע קר),כמו כן נדרש לבדוק את תקינות רצועת המאוורר-מתוחה מספיק ולא סדוקה,ביצוע ניקוי כללי של המערכת שטיפת המצנן לצורך הוצאת משקעים אבנית וחלודה שהצטברו,דבר זה יישפר את זרימת הנוזל במערכת והקירור יהיה טוב יותר ומהיר,דבר שישמור על המנוע,אם בעת תקלה(מנוע חם) יש צורך להוסיך מים למערכת,יש להוסיף רק כשהמנוע פועל-הוספתם כשהמנוע מודמם עלולה לגרום סדקים בגוף ראש מנוע,כאשר נוצר צורך בהוספת מים תכופה,הדבר מורה על כך שיש דליפה ויש לגשת למוסך ולבדוק עם מכשיר ואקום בלחץ את מיקום הדליפה,ייתכן שיש חור בצנרת או ברדיאטור.
טיפ נוסף-ניתן לבדוק לבד-אם לאחר נסיעה של מספר דקות מטפטף טיפות מים ממערכת הפליטה(אגזוז) פירוש הדבר שאטם ראש מנוע פרוץ ומוטב לגשת מיד למוסך.
מומלץ לערוך בדיקה כעת לפני הקיץ ,לגביי נוזל הקירור שממלאים מומלץ לרכוש מה שמוצע בתחנות דלק, בעיקרון מים רכים יכולים לשמש נוזל קירור.

בדיקת מצבר אחת לכמה חודשים

המצבר הינו אחד הרכיבים החיוניים במכונית והוא משמש כמקור אנרגיה החשמלית ברכב. בדיקת ותחזוקת המצבר ברכב, אחת לכמה חודשים, יכולה להאריך את חיי המצבר ומונעת תקלות עתידיות. כיום רוב המצברים הם “קופסא סגורה” ואינם מצריכים טיפול נוסף, אך ישנם מספר מצברים שצריכים בדיקה נוספת. יש לבדוק את גובה הנוזל במצבר ולהוסיף במידת הצורך מים מזוקקים בלבד עד גובה של 3 מ”מ מתחת לקצה תא המילוי. יש לנקות, לחזק ולהדק את הפקקים לאחר הבדיקה. במידה ויש קורוזיה בחיבורים יש לנקות אותה עם מים חמים ולאחר מכן מומלץ למרוח על החיבורים שכבת וזלין דקה למניעת קורוזיה בעתיד.
ממליץ להחזיק כבלים איכותיים בתא המטען, למקרה הצורך יחסכו לכולם המון זמן.