תחזוקה נכונה-חסכון בדלק והוצאות מיותרות

תחזוקה נכונה של הרכב יכולה לחסוך עד 20% מצריכת הדלק השנתית, לצמצם את פליטת הגזים המזהמים מהמנוע , לחסוך לך כסף, זמן מיותר, עגמת נפש, ועוד

בואו נבחן יחד כמה היבטים בתחזוקת הרכב שאולי חלקכם כבר יודעים, אך לפעמים בעצם שוכחים, או לא מודעים שכמה הדברים הקטנים   בעצם יכולים להשפיע על רכבנו בתחזוקה נכונה וחסכון רב בדלק, בואו נרענן.

טיפול בזמן: תחזוקה נכונה של כלי הרכב וטיפול במרווחים שנקבעו על ידי היצרן, משפרת את יעילות עבודת המנוע, חוסכת דלק ומצמצמת את פליטת הגזים הרעילים אשר פוגעים באיכות הסביבה.

החלפת שמן מנוע: החלפת שמן מנוע במועד המומלץ על ידי יצרן הרכב, תוכל לעזור לך לחסוך עד 2% מצריכת הדלק השנתית שלך. שימוש בשמן סינטטי יוכל לחסוך לך עוד יותר

החלפת מסנן שמן ומסנן אוויר: החלפתם במועד שנקבע על ידי יצרן הרכב תוכל לחסוך לך עד 10% מתצרוכת הדלק השנתית

בדיקת מצתים: בדיקת מצתים במועד המומלץ על ידי יצרן הרכב תוכל לגרום לך להקטין את צריכת הדלק בלפחות 4%, מצת אחד לא תקין מגדיל את צריכת הדלק ב 4%- ויותר

בדיקת בלמים: בלמים לא תקינים יוצרים התנגדות לסיבוב הגלגלים, התנגדות זו מגדילה את צריכת הדלק וגם מסכנת את הבטיחות שלך ושלך משפחתך.

בדיקת צמיגים: צמיג שחוק מגדיל את החיכוך עם הכביש ואת צריכת הדלק שלך ומסכן את בטיחות שלך ושל משפחתך.

בדיקת לחץ אוויר בצמיגים: לחץ אוויר שאינו תואם את המלצת היצרן יגרור הפעלת מאמץ גדול יותר לצורך סיבוב הגלגל.

הוספת תוסף דלק: תפקידו של תוסף הדלק הוא לנקות את המנוע מהצטברות פיח הגורמת לבערה לא מושלמת של הדלק ומביאה לירידה בהספק המנוע ועלייה בצריכת הדלק

בדיקת ביצועי מנוע: כוונון לא נכון של זרימת דלק ואוויר למנוע מביא לבערה לא מושלמת של הדלק במנוע ולבזבוז דלק מיותר.

תכנון נכון של הנסיעה: הימנעו מנסיעות בשעות העומס, נסו לשלב מספר משימות בנסיעה אחת. לאחר ההתנעה: לא צריך לחכות עד ש"המנוע יתחמם" כי זה גורם לתצרוכת דלק מיותרת, לאחר מספר שניות ניתן להתחיל בנסיעה , ברכב ישן מומלץ לחכות קצת יותר

מהירות הנסיעה: נסיעה במהירות של 110 קמ"ש תביא לצריכה של 25% יותר דלק מאשר נסיעה במהירות 80-90  קמ"ש

האצות ובלימות: האצה ובלימה גורמת לבזבוז דלק, שמרו  מרחק וסעו ככל שניתן במהירות קבועה, כך תשמרו על בטיחות משפחתך וגם תחסכו  בהוצאות הדלק

חלונות פתוחים: חלונות פתוחים יגרמו לעליה בצריכת הדלק ב 5%- בשל התנגדות האוויר החודר לרכב

הפעלת המיזוג: המזגן מגדיל משמעותית את צריכת הדלק,מומלץ לכוון אותו לטמפרטורה נוחה ולא ל"הקפאה"

בעצם מה שאנו אומרים כאן, צריך להגדיל ראש ולבצע בדיקת אויר כל שבוע, לנסוע במהירות הנכונה יציבה, לעשות טיפולים בזמן , והכי חשוב לדעת לגשת למוסך כאשר מתגלה בעיה ולא להזניח, בעניין לאיזה מוסך כדאי לגשת זאת נעסוק בהמשך, אך בכל מקרה נמליץ מאוד לגשת למוסך שמתמחה בסוג הרכב הספציפי שלכם.

כוון פרונט -מתי ולמה?

כיוון פרונט הוא כיוון של זוויות המתלים ברכב והחזרתם למצב המקורי,בהתאם לנתוני היצרן ובצורה ממוחשבת מודרנית. הכיוון חשוב ביותר לנסיעה בטוחה ויציבה, לשמירה על אורך חיי הגלגלים .
רכשתם רכב משומש? הבעלים הקודם לא ביצעו כוון פרונט בשנים האחרונות? מומלץ מאוד להכנס למכון כוון פרונט ולגלות אם ישנה בעיה או שהכל תקין, במידה והכוון לא תקין אל תתפשרו על כך, דבר שיכול לחסוך לכם כסף רב בשחיקה מואצת של הצמיגים וכמובן בטיחות הנוסעים!

במידה ולחץ האויר בצמיגים תקין, הסימנים הכי בולטים כאשר כוון הפרונט לקוי הם: שחיקת צמיגים באופן לא אחיד, ההגה מושך חזק לצדדים ימין או שמאל בעת נסיעה מהירה או  בעת האטה, האוטו שט בנסיעה וההגה לא יציב או קשה, לאחר פגיעה במכשול או מכה ממדרכה או מרכב באחד מהגלגלים( יכול לקרות מצב שגם כשהחנתם את הרכב והלכתם  נכנס בכם רכב אחר  בלא ידיעתכם ופגע באחד הגלגלים בעוצמה ועשה נזק ולא תמיד ניתן לראות זאת כי זאת מכת חניה "צמודה" בגלגלים ), הגה לא חוזר בצורה תקינה לאחר פנייה, הגה לא ממורכז, וכמובן לאחר תאונה או החלפת צמיגים חדשים- ניתן לראות מהצמיגים הישנים אם ישנה בעיה בכוון הפרונט.

לאחר הכוון מקבלים זויות היגוי ישרות, הצמיגים לא ימשיכו להיאכל, הנסיעה תהיה בטוחה, וההיגוי תקין.
ניתן לעשות לפני טסט בדיקת כוון פרונט, ולוודא שהרכב תקין או נדרש לעשות כוון, אך לא כל המכונים יציעו לכם אפשרות לבדיקה כזאת, כוון שהיא לוקחת זמן, והכוון עצמו לוקח רק כמה דקות באמצעות מחשב שמראה את כל הנתונים.

טווח המחירים לכוון פרונט 250-350 שח, ומומלץ לעשות זאת אחת לשנה או בעת החלפת הצמיגים, או אם יש ברשותכם רכב ישן.
במידה ותהיו מעוניינים בבדיקה וכוון פרונט לרכבכם דרכנו , אנו מציעים לכם מחיר זול מהממוצע  במכוני הפרונט המורשים באזורים ירושלים ותל אביב , לפרטים פנו אלינו והרשמו.

כשל תחזוקתי בארץ

מערכת הקירור במנוע היא קריטית בימים חמים אלו וחשובה ביותר לשמור על בריאות המנוע וקירורו
במים בארץ קיים ריכוז גבוה של אבנית שמזיקה, כידוע לכם כפי שרואים בקומקום הביתי החשמלי
האבנית מבודדת וסותמת את מעברי קירור המים במנוע ומורידה את יעילות המצנן-רדיאטור, כך שגם אם כל המערכת תקינה,בגלל המים בארץ נוצרת בעיה בתוך הצנרת הפנימית של מערכת הקירור, וגורמת לבעיות ובסופו של דבר לנזק במנוע בשל טמפרטורה גבוהה.
מים רכים או נוזל קירור בעל תכונות ותוספים המונעים הצטברות אבנית ומשקעים, מומלץ לרכב הישראלי, ברכבים החדשים מומלץ להיצמד בנוזל קירור המומלץ ע"י היבואן שגם אחראי בעת תקלה.
לא מומלץ לערבב נוזלי קירור שונים, וכדאי ורצוי להחליף את כל נוזל הקירור במצנן ולבצע שטיפת כל המערכת קירור אחת לשנתיים, ואם אין לכם מושג מתי היתה הפעם האחרונה שזה נעשה אם בכלל, בצעו זאת מייד , במיוחד בעונת הקיץ שהרכב זקוק למערכת צינון בריאה ותקינה!
דבר מאוד חשוב שאנשים רבים לא זוכרים או לא יודעים ועלול לגרום לנזק בלתי הפיך למנוע, כאשר ישנה תקלה וגיליתם שחסרה כמות מים במיכל, יש לעשות זאת בזהירות ורצוי  ליד מכונאי(למי שאין ידע בתחום), כאשר המנוע פועל וחם יש להוסיף את המים בזהירות,  לאחר שפתחתם עם מגבת את הפקק  במיכל, הוספת המים כאשר המנוע דומם עלולה לגרום לסדקים בראש מנוע, ובמיוחד אם גיליתם שתוך כדי נסיעה יוצא עשן מהמנוע וראיתם שזה ממיכל הנוזל קירור, הקפידו לפתוח אותו באיטיות ועם מגבת או כפפות, ולהוסיף את המים לאט עד שהמנוע יתקרר ואז לכבות את הרכב.
תמיד מומלץ לאחסן בתא מטען מיכל גלון של נוזל קירור/מים לעת הצורך
חוסר נוזל קירור במיכל מעיד על בעיה,
השקעת מחשבה  בנושא, יאריכו את חיי המנוע ויחסכו לכם הוצאות כספיות , אין חכם כבעל ניסיון.

רצועת התיזמון - טיימינג

רצועה זו מחברת חלקים נעים במנוע הרכב בחלק העליון עם התחתון, והיא קריטית לפעילות המנוע

ישנם רכבים שיש בהם שרשרת תיזמון ולא רצועה, ובהם הטיפול יהיה שונה.

נהגים רבים אינם מודעים לצורך בהחלפת רצועת הטיימינג, אורך חייה מוגבל ומוגדר עפ"י היצרן הספציפי של הרכב.

קריעתה עלולה להזיק מאוד למנוע ולשסתומים ומחיר התיקון יהיה גבוה לעומת עלות הרצועה הזולה

מומלץ להחליפה כל 50,000 ק"מ גם אם היא תקינה(עלולה להתייבש ולהיסדק), על מנת להימנע מהפתעות, או מייד לאחר רכישת רכב משומש במידה ולא ניתן לאתר היסטוריית טיפולים ולברר מתי הוחלפה רצועת הטיימינג לאחרונה.

כל המזניח החלפה של הרצועה בזמן, מסתכן בשיפוץ המנוע כולו, לכן רכשו לעצמכם שקט נפשי ובידקו רצועה קריטית זו מייד בעת קניית רכב!

מיכל הדלק

משמש כמאגר הדלק של הרכב ושונה בצורתו ובנפחו מרכב לרכב

אין למלא את מיכל הדלק עד הסוף ובעיקר לא למלא מעבר לתידלוק האוטומטי של המשאבה בתחנה, כוון שהרכב בעת התדלוק כבוי ונייח, אך כאשר הוא מתחיל לנוע לאחר התדלוק, הדלק נע במיכל מצד לצד ואם מילאנו יותר מדי אז  הדלק יישפך דרך צינורית העודפים, וגם  בעונת הקיץ השמש החזקה בארצנו גורמת לחימום הרכב כולו ולאידוי מוגבר של דלק, דרך חריר האוורור של המיכל דלק.

לכן אני תמיד ממליץ לדעת מה  קיבולת נפח המיכל דלק (זאת רשום לפעמים במד הדלק בלוח השעונים) או בספר הרכב, ולתדלק קבוע בסכום מסויים/כמות ליטרים  כל פעם כאשר  מד הדלק מראה על רבע טנק דלק, ואז  יודעים היטב שנשאר עוד 10 ליטר נפח פנויים במיכל הדלק, גם בטיחותי וגם חסכוני!

בקרקעית מיכל הדלק מצטברים משקעים ולכלוכים לכן מומלץ למלא דלק כאשר טנק מיכל הדלק מראה מינימום על רבע טנק שנשאר ולא פחות מכך, על מנת למנוע סתימות במערכת הדלק כתוצאה מלכלוך שהצטבר במיכל, ולא לנסוע עד טיפת הדלק האחרונה.

כאשר נתקלים בסתימות רבות (ברכבים ישנים) ותוספי הדלק לא פתרו את הבעיה, מומלץ לפרק את מיכל הדלק ולנקות יסודי ע"י בעל מקצוע, כדי למנוע בעיות בהמשך במערכת הדלק, קרבורטור,או הזרקה